在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。

列车通过:以列车机车通过（）时分为准。

列车到达: 以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站 （场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）出发时分为准。

凡属企业（包括铁路局集团公司、合资铁路、地方铁路公司及其下属企业）资产并取得“自备铁路车辆经国家铁路过轨运输证”（以下简称“过轨运输证”）的货车。

何谓错办或未及时办理信号导致列车停车?

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行:列车运行监控装置错输限速指令、机车出库后司机未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按本项论。

未按规定办理手续而越出站界调车时，按未办或错办闭塞发出列车。

没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，按未办或错办闭塞发出列车。

未办或错办闭塞发出列车系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前端越过出站信号机（包括线路所通过信号机）或警冲标即构成。客运列车，错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致，按未办或错办闭塞发出列车。