第4.1.5条　所有上道作业人员必须按规定穿戴具有反光功能的防护服。夜间作业应具备足够照明条件。

第2.7.2条　在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守以下规定： 或换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。铜导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，夹持位置应（ ），作业完毕后方准拆除铜导线。

第2.6.7条 发现自轮运转特种设备漏油时，应立即采取停车措施，并将遗洒在( )上的油脂擦除干净。

第2.6.7条 焊缝探伤作业后( )上的焊缝探伤耦合剂必须擦除干净。

第2.6.7条 凡发现（ ）有油脂影响行车安全时，应立即报告车站值班员（列车调度员），并按第2.6.2条规定进行处置，油脂未清理完毕不得放行列车。

第2.6.4条　线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

第2.5.12条　移动减速信号设置人员撤除移动减速信号后，向( )报告。

第2.5.12条　施工负责人确认慢行地段具备恢复常速条件后，通知( )办理销记手续，调度命令下达后，向移动减速信号设置人员下达撤除命令。

第2.5.12条　设置移动减速信号 ，（）确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

第2.5.8条　如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；（ ）应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

第2.5.4条 现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握（）通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。