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简答题
10、请谈一谈单线半自动闭塞区间遇进站信号机内方第一轨道电路故障(红光带),车站值班员应该怎么样处置? (10分)
答案解析
正确答案：答:1.呼叫列车机外停车。报告列车调度员和段值班室,通知值班干部盯岗。(1分)2.登记“运统-46”,通知工务、电务部门检查处理(如涉及供电设备时,电务部门通过车站值班员通知供电部门);派胜任人员确认故障区段空闲,凭工务登记确认线路设备正常。(2分) 3.单操道岔并接通光带确认位置正确后单锁。(1分)4.开放引导信号接车并及时登记“运统-46”。(1分)5.如引导信号不能开放,申请“使用手信号引导接车”调度命令,采用人工引导。(2分)6.列车到达后,登记“运统-46”,解锁进路(点击进入解锁方法)。(1分) 7.请求“使用故障按钮”的调度命令,登记“运统-46”,办理闭塞机复原。(2分)
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单选题
6、单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在( )准备妥当后,方可填发路票。
单选题
5、自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认( ) 、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。
单选题
4、车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按( ) 组织行车。
单选题
3、司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知( ) (列车调度员)。
单选题
2、自动闭塞区间列车停车后,停车等候2 min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过( ) ,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。
单选题
1、设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用( )改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,改变闭塞方向并登记。
