137、6502电气集中联锁车站,接车进路或发车进路上有连续两个及以上轨道电路区段分路不良时,车站须( )道岔。

130、进站(场)前,司机发现机车信号显示白灯(含掉白灯),不能复示地面进站(接车进路)信号时,按地面信号机显示运行,如越过该信号机后机车信号显示仍不能恢复正常时,司机报告车站值班员,车站值班员应通知电务部门。( )

129、在站(场)内,车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,当电务部门签认原因为地面发码设备故障或轨道电路分路不良,且地面信号联锁关系正常时,车站值班员通知司机地面发码设备故障,按地面信号显示运行。( )

128、集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换。( )

127、车站值班员指示引导人员引导接车后,可以变更接车顺序和接车进路。( )

126、列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,司机不得擅自移动列车,按照车站值班员的指示办理。车站值班员接到司机冒进信号机的报告后,应迅速采取安全措施,报告列车调度员。( )

125、列车冒进信号机或警冲标后,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。车站值班员立即报告列车调度员,必要时通知邻站,确认行车有关情况。( )

124、特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时,比照客运列车办理。( )

123、未设置助理值班员(外勤)的车站(车场)发车时,车站值班员确认发车进路准备妥当、出站信号开放,告知司机,听取应答无误并确认具备发车条件后,直接通知司机开车。司机得到可以开车的通知、确认具备发车条件及行车凭证正确后,即可开车。( )

122、列车未停稳时严禁排列该股道与列车运行方向相反的列车进路。( )

121、列车已进入本区间,进站信号开放后,不得因调整列车运行临时变更。( )