134、经接触网停电(故障)、无网区段调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机(固定调车机车除外)核对( )。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时,按( )办理。( )

133、转为非常站控时,车站值班员(车务应急值守人员)和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》将转换的原因、转换时间等事项填记清楚,并通知邻站。( )

132、转换控制模式时,需在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内和《行车设备检查登记簿》填记计数器号码变化情况。( )

131、TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后,立即报告列车调度员核对列车车次,及时修正列车车次号。( )

130、进站(场)前,司机发现机车信号显示白灯(含掉白灯),不能复示地面进站(接车进路)信号时,按地面信号机显示运行,如越过该信号机后机车信号显示仍不能恢复正常时,司机报告车站值班员,车站值班员应通知电务部门。( )

129、在站(场)内,车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,当电务部门签认原因为地面发码设备故障或轨道电路分路不良,且地面信号联锁关系正常时,车站值班员通知司机地面发码设备故障,按地面信号显示运行。( )

128、集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换。( )

127、车站值班员指示引导人员引导接车后,可以变更接车顺序和接车进路。( )

126、列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,司机不得擅自移动列车,按照车站值班员的指示办理。车站值班员接到司机冒进信号机的报告后,应迅速采取安全措施,报告列车调度员。( )

125、列车冒进信号机或警冲标后,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。车站值班员立即报告列车调度员,必要时通知邻站,确认行车有关情况。( )

124、特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时,比照客运列车办理。( )