131、车站TDCS终端设备故障时,车站值班员应( )。

136、接触网停电期间接发列车时,车机联控用语及接发列车用语中所有涉及的车次,均须根据牵引机车类型,在车次前冠以“电力”或“内燃”两字。( )

135、列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。( )

134、列车冒进出站(发车进路)信号机不需退回时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。( )

133、转为非常站控时,车站值班员(车务应急值守人员)和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》将转换的原因、转换时间等事项填记清楚,并通知邻站。( )

132、转换控制模式时,需在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内和《行车设备检查登记簿》填记计数器号码变化情况。( )

131、TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后,立即报告列车调度员核对列车车次,及时修正列车车次号。( )

130、进站(场)前,司机发现机车信号显示白灯(含掉白灯),不能复示地面进站(接车进路)信号时,按地面信号机显示运行,如越过该信号机后机车信号显示仍不能恢复正常时,司机报告车站值班员,车站值班员应通知电务部门。( )

129、在站(场)内,车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,当电务部门签认原因为地面发码设备故障或轨道电路分路不良,且地面信号联锁关系正常时,车站值班员通知司机地面发码设备故障,按地面信号显示运行。( )

128、集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换。( )

127、车站值班员指示引导人员引导接车后,可以变更接车顺序和接车进路。( )