130、集中联锁道岔故障无表示(含集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常)时,车站值班员应来回操动道岔,道岔仍无表示时,应( ),并报告列车调度员,通知( )部门检查处理,登记《行车设备检查登记簿》(设备管理单位人员可通过录音电话等录音设备口头登销记),按设备管理单位登记的条件办理行车。( )

137、进出站(进路)信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯,造成列车冒进停车时,设备部门销记线路正常后,冒进进站(接车进路)信号机时,凭调车手信号将列车接入站内;冒进出站(发车进路)信号机时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。( )

136、接触网停电期间接发列车时,车机联控用语及接发列车用语中所有涉及的车次,均须根据牵引机车类型,在车次前冠以“电力”或“内燃”两字。( )

135、列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。( )

134、列车冒进出站(发车进路)信号机不需退回时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。( )

133、转为非常站控时,车站值班员(车务应急值守人员)和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》将转换的原因、转换时间等事项填记清楚,并通知邻站。( )

132、转换控制模式时,需在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内和《行车设备检查登记簿》填记计数器号码变化情况。( )

131、TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后,立即报告列车调度员核对列车车次,及时修正列车车次号。( )

130、进站(场)前,司机发现机车信号显示白灯(含掉白灯),不能复示地面进站(接车进路)信号时,按地面信号机显示运行,如越过该信号机后机车信号显示仍不能恢复正常时,司机报告车站值班员,车站值班员应通知电务部门。( )

129、在站(场)内,车站值班员接到司机报告机车信号与出站(发车进路)信号显示含义不符时,当电务部门签认原因为地面发码设备故障或轨道电路分路不良,且地面信号联锁关系正常时,车站值班员通知司机地面发码设备故障,按地面信号显示运行。( )

128、集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换。( )