141.制动初速度为250 km/h时,紧急制动距离限值为3800 m。 ( )

187.自动降弓装置功能是在受电弓( )或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓。

186.CRH5型动车组受电弓的碳滑板在正常使用情况下,最大工作电流为( )。

185.CRH1A动车组当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时,( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机,列车控制计算机关闭主断路器,这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害

184.受电弓、高压断路器、保护接地开关属于动车组( )。

183.CRH1型动车组在正常的升弓条件下,压力开关须有延时功能,压力开关和自动降弓启动主断路器需设定时间延迟,延时设置范围( )秒。

182.CRH380A型动车组受电弓设置在( )车车顶。

181.CRH5型动车组DJ环路共分( )级

180.在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是( )。

179.电压传感器用于测量受电弓接收的( )及频率特性。

178.CRH5型动车组附加断路器DJ1安装在( )车车顶上,用以隔离每个牵引单元的高压电路。