32.CR300AF型动车组中间车的车外侧隔离锁操作眼孔使用安全堵头堵死正常运用中是不能操作的,为在特殊情况下能从车外解锁,该堵头可通过破坏的方式来拆卸,然后可从车外操作隔离锁。 ( )

296.CRH5型动车组2.7bar压力开关受辅助压缩机干燥器内的活塞阀控制,当总风管中的压力高于( )时,2.7bar压力开关断开。

295.CRH1A动车组中继阀在组装以前,需要要用润滑脂对其表面进行一薄膜层的润滑的部件( )。

294.CRH1型动车组常用制动采用( )种不同的制动系统。

293.CRH1A动车组回送控制面板中,由TCMS计算机在紧急停车环路打开时激活。激活后,( )可控制活塞阀来激活紧急停车。

292.CRH2A型动车组增压缸每车( )个,共有( )个。

291.CRH1A动车组制动盘失衡点和车轮应该互相抵消尽可能接近( )度。

290.CRH2型动车组基础制动装置位于转向架上,由带防滑阀的增压气缸及油压盘式制动装置等组成,动车两套轮盘,拖车( )。

289.CRH5型动车组正常运行时总风管定压为( )

288.CRH1型动车组制动卡钳单元下列设计特点不属于的是( )。

287.CRH5型动车组紧急制动时间为( )。