2.动车段、动车所自动化设备及其他相关系统应与动车组管理信息系统实现交互。 ( )

326.CRH2A统动车组停放制动装置各部件外观状态良好,紧固件无松动,手动缓解装置安装状态良好,紧固件无松动,螺旋软管出现局部破损等缺陷时,允许用绝缘防水材料处理,出现断裂或( )处以上破损缺陷时更换。

325.增压缸罩表面弯曲变形或局部凹陷深度大于 ( )mm 时调修,外观检查焊缝开裂或破损时焊修。

324.CRH2A动车组制动手柄在运行位时,制动气缸压力为( )kpa

323.CRH2型车组更换闸片时( )。

322.CRH2A动车组更换制动夹钳后需要做实验,试验完毕,测量闸片与盘之间的间隙为 ( )mm。

321.CRH2型车组制动指令传输装置的中央控制装置位于( )。

320.CRH1型动车组车轮踏面擦伤长度小于等于( )mm。

319.CRH1A动车组以下哪项动作不会导致紧急制动施加。( )

318.CRH1A动车组回送面板上有( )个压力传感器,其作用是用来测量制动管路的压力值并输送至计算机。

317.CRH1A动车组摩擦盘表面裂纹与相邻初始裂纹或者表面裂纹之间必须有至少( )的距离。同时,在对面第二个摩擦盘上,不得再有其他的可有条件接受的初始裂纹或者表面裂纹。