相关题目
57.CR400AF型动车组门系统采取敏感边缘检测、电机电流检测和车门的时间、位移检测三种方式来判断障碍物的存在。 ( )
56.CR400AF型动车组线号300~399主要是ATP控制回路的接线。 ( )
55.CR400AF型动车组无紧急解锁请求时,紧急解锁电磁铁Y1得电。 ( )
54.CR400AF型动车组头尾车设分体式司机室空调机组以及暖风机,司机室空调室内机安装在驾驶室前舱,室外机安装在车顶。 ( )
53.CR400AF型动车组制度控制DNRA功能设置在EBCU1中,WSP功能设置在EBCU2中。 ( )
52.CR400AF型动车组常用制动指令来源来自司控器、CCU、ATP、BP救援转换装置,闸片等。 ( )
51.CR400AF型动车组座位信息显示系统由车顶3G/4G天线、座位信息接入点、座位显示网关和座位信息显示器组成。 ( )
50.CR400AF型动车组当列车在无网压时,蓄电池能够使列车应急通风至少大于120分钟。( )
49.CR400AF型动车组列车车网络是一种以计算机网络为核心的分布式网络控制系统,即分布采集及执行,中央集中控制与管理的模式。 ( )
48.CR400AF型动车组当塞拉门在开门过程中受阻无法打开时,门扇停留在阻力位3s后再次尝试开门;尝试3次开门均未成功后停留在阻力位置等待处理。 ( )
