沈阳局行规要求：到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风），摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空列车管压力空气并关闭折角塞门。需采取防溜措施时，未得到防溜人员已采取防溜措施的通知，摘解人员不得摘开车钩。未摘解前，司机不得缓解车列。

17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。

16.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。

15.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。

14.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。

13.()信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。

12.驼峰色灯辅助信号机,可兼作()或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。

11.进站及接车进路色灯信号机,均应设()信号。

10.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。

9.双线自动闭塞区间()进站信号机前方应设置预告标。

8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。