33.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

列车当前速度为0时（列车处于停车状态），列车司机应持续按下MMI“报警”键（ ）秒以上，MMI发出“按确认键发送报警信息”的语音提示，同时MMI显示屏显示“按‘确认’键发送报警信息，按‘退出’键返回”和8秒倒计时提示信息。

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）m处放置响墩。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）m处放置响墩。

桥机联控时呼叫3次无应答时，司机应以随时停车速度最高不超过（ ）继续运行并通知车站。

机车乘务员接到“封锁警戒”通知后，须再度（ ）、进一步加强瞭望，情况不明时，应选择安全地段停车避险，并将列车运行速度或停车地点报告车站值班员（列车调度员）。

停车避雨在条件允许情况下，应尽量选择停在（ ）

汛期行车接近车站要提前联控，要注意监听列车无线调度通信设备的呼叫，当发生异常紧急情况时（如通信突发中断，区间有紧急呼叫），要立即采取（ ）措施，