23.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。

动车组以外的列车司机在列车运行中，司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（ ）。(技规)

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（ ）的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。(技规)

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知，起动列车，在确认（ ）（进路）信号机显示正确后,再行加速。(技规)

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。(技规)

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当天气转好时，应及时报告（ ）发布调度命令，恢复正常行车。(技规)

HXD3D型电力机车微机报列供故障，转换故列供控制A/B组，断开故障列车控制电源空开（ ），用一路供电维持运行。

HXD3D型机车空气备用制动系统使用方法，将备用操纵阀D02减压170KPA至（ ），列车制动后开放机车端部平均管塞门

HXD3D型机车空气备用制动系统使用方法，关闭制动微机电源（ ），在电源柜最下排

机车乘务员接到“慢行警戒”和临时限速通知时，机车乘务员须加强瞭望，严格按照车站联控要求办理，在接到临时限速命令或口头限速通知后，必须坚持（ ）的原则，严守限制速度。并及时将异常情况报告车站值班员。

TJDJ型电力机车车顶高压设备绝缘电阻检测装置，当语音提示“自检正常”后，将装置“检测”按钮按下（ ）秒钟，可等待检测结果。