6.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机须立即报告车站值班员或列车调度员，根据列车调度员发布的调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇雨、雪、霜、雾等不良天气及其它因素造成轨面湿滑时,对进站停车的列车，应降低进站速度，货物列车调速后不具备缓解条件时，应一停再开。

停车避雨时，应尽量选择停在站内，必须在区间停车避雨时，要避免停在桥梁、低洼处所、路堑、塌方落石、隧道及停车后起动困难的区段，防止发生次生事故。

机车乘务员应清楚防洪重点处所位置。

沈阳局行规要求：调车表示器故障，视为无效，按信号显示（作业指令）作业。

沈阳局行规要求：复示信号机无显示，均允许越过，运行至主体信号机，按其显示的要求运行。

沈阳局行规要求：调车作业时，调车信号机无显示或显示不明，视为停车信号。

沈阳局行规要求：预告信号机不着灯时，视为主体信号机在关闭状态，允许越过该信号机运行到主体信号机并按其显示的要求运行。

沈阳局行规要求：变更图定运行区段迂回运行时，调度命令中应注明按指定车次的旅客列车固定走行径路运行，司机按指定车次旅客列车固定走行径路的规定操作；无可指定的车次时，司机按规定操作。

沈阳局行规要求：无动力机车附挂车辆停留并处于端部时，机车执行原有防溜措施，在附挂车辆上执行停留车辆的补强措施；无动力单独停留时，车站通知司机（随车人员）执行大风防溜规定，司机（随车人员）接到通知后除执行原防溜规定外须值守机车，及时处置突发情况。机车临时