86.紧急制动电磁阀线圈两端加电切断( )放风通道,线圈两端电压为0V时紧急制动,其特点快速放风。

轨道车担当补充任务时，应将GYK设备转化为补机状态，担当本务时须立即转为本务状态

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设发车表示器。

对运行中的列车,减速手信号昼间的显示方式为展开的黄色信号旗:昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压。

驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。（ ）

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”(约55m)信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（ ）

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与行车方式不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（ ）

参加调车作业的人员应认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。（ ）

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。（ ）

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示减速信号。（ ）

三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。（ ）