四显示机车信号接通标属于线路标志。（ ）

105.轨道车运行控制设备( )DMI主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线,左侧显示轨道车实际运行速度曲线,显示一个( )图标,图标的长度与输入的编组计长成正比

104.轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备( )转为( )工作状态。

103.当轨道车速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施( )、熄火及紧急制动,可以有效防止“两冒一超”等事故的发生。

102.常用轨道电路由送电端、( )和受电端三部分组成。

101.保持列车运行有一定间隔距离的方法有两种:一种是时间间隔法,另一种是( )间隔法。

100.GYK具有运行数据记录功能,实时记录日期、时间、( )、机车信号信息、轨道车工况、运行状态、司机操作、系统自检、揭示信息等内容。

99.GYK的DMI具备参数输入及( )信息输入功能,输入方式为按键手动输入和转储器输入

98.DMI显示主窗口,限制速度曲线以( )色曲线方式显示当前区段常用制动模式曲线和前方3km以内的限制速度情况。

97.DMI显示主窗口,随着轨道车的运行公里标不断发生变化,但屏幕显示的线路长度始终为( )km范围。

96.闸瓦磨耗报警三个信号,分别是前轴闸瓦、后司机室下的后轴闸瓦和( )下的闸瓦