发出在区间内停车或由区间返回的列车时，无须向司机发布调度命令。

183.YZ-1的自动制动阀下的调压阀控制总风进入( )的压力调定值为500kpa

182.YZ-1的单独制动阀下的调压阀控制总风进入( )的压力,调定值为360kpa。

181.JZ-7型空气制动机的自动制动阀手柄应从( )位取出。

180.JZ-7型空气制动机的自动制动阀共有7个作用位置,依次为过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、( )和紧急制动位。

179.JZ-7型空气制动机的单独制动阀有3个作用位置,即单独缓解位、( )位和全制动位。

178.JZ-7型空气制动机的( )是根据作用管的压力变化而动作,从而控制本车制动缸的充风和排风,使机车产生制动与缓解作用。

177.DC-32k捣固车用旁路制动开关实施制动后缓解时,制动缸压力缓至35kPa的时间不大于( )s

176.109型分配阀还可以从常用制动状态转为( )状态。

175.在第四章 车钩缓冲装置中,( )是用来连接车辆和传递牵引力、冲击力的。

174.在第四章 车钩缓冲装置中,( )是用来缓和与衰减车辆间的冲击和振动,减轻对车辆结构的破坏作用。