258.装有列尾装置的列车( )前、( )前、( )前和( )后,应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行( )。制动主管 C27

247.装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。 ( )√C15

246.列车制动机试验时, CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。 ( )√C15

245.列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。 ( )×正确:感度试验时司机检查制动主管的漏泄量C15

244.直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器。( )√C14

243.制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。 ( )×正确:需确认制动主管贯通情况C14

242.机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。( )√C14

241.多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。( )×正确:列车本务司机 C14

240.移动机车前,司机应确认相关人员处于(安全处所),(防溜撤除),注意(邻线机车、车辆)的移动情况。 ( )√C12

239.在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。( )√GJ441

238.使用机车救援动车组时,具备升弓供电条件时,允许动车组升弓供电。( )√ GJ441