TADS预警信息包括（）预警信息和联网预警信息。单次预警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点，站在两线中间安全位置接车。

接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全位置接车。

狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线中间安全位置接发列车。

列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法，严禁在无安全防护的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。( )

熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动。平行作业时，前后不超过一个轮对，并保持相互联系。( )

熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动。平行作业时，前后不超过一个转向架，并保持相互联系。( )

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留。( )

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于5m；搬运材料、工具时不少于3m，并迅速通过，不得在轨道中停留。( )

顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，不得坐在枕木头、轨道心、钢轨上、车端部、站台边缘或在车底下坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉。( )

通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。