TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每列车TWDS预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行处理。

货车运用车间须以列检“一班、一列、一辆”作业标准化、《作业指导书》为主要考核内容。( )

根据运输组织发展和铁路货车技术的不断进步，充分发挥培训设施的作用，定期组织安排职工进行技能培训和岗位练兵活动。( )

列检作业场、动态检查作业场须利用待检空隙时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。( )

列检作业场、动态检查作业场须利用作业时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。( )

工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间，定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。( )

工长在任职期间，可不必参加岗位适应性培训和技术业务考试。( )

发现新造、定检的铁路货车因设计、制造、检修原因，产生的车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应逐级上报，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。( )

发现新造、定检的铁路货车因设计、制造、检修原因，产生的车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应直接上报铁路局集团公司，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。( )

发现车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应逐级上报，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。( )

货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报车辆段，车辆段向责任单位进行索赔，责任单位须按规定进行赔偿或提供配件。( )