发现新造、定检的铁路货车因设计、制造、检修原因，产生的车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应直接上报铁路局集团公司，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。( )

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（）动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

到达列车中的制动故障关门车，须（）处理。

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TWDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（）。

设有标签地面识别设备复示终端的列检作业场，要对每列车的标签读出情况进行检查，凡未显示标签信息的要立即( )。

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TWDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（）。

对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应()处理。

TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每列车TWDS预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行处理。

TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每列车（）预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

（）预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。