摘车临修的故障范围：车轮轮缘垂直磨耗、（）缺损超限。

列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设（）车场时，原则上采用上行或下行、到达或始发、一或二等方式进行命名

（）的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、到达或始发、一或二等方式进行命名。

（）作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。

特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车场。

列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据列车（）中编制的到达解体列车、编组始发列车、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。

列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路（）和畅通的需要

货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按（）执行

货车运用作业场包括：（）、（）、（）、国境站技术交接作业场、整备作业场等。

列检作业发现异状时确认测量，数据均按（）尺寸计算，不包括公差。

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和（）。