特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车场。

摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、（）、圆周磨耗超限。

摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、（）、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限。

摘车临修的故障范围：踏面碾堆、（）、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限。

摘车临修的故障范围：车轮轮缘垂直磨耗、（）缺损超限。

摘车临修的故障范围：车轮轮缘垂直（）、内侧缺损超限。

对有运到时限要求的铁路货车，在确保安全的情况下可以运行到货物到达站，在无法保证安全的情况下应积极采取措施消除（）、减少停时。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车（）影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。

大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、调整、（）、恢复、修复等。

大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、（）、紧固、恢复、修复等。