车统--26作为车辆检修扣留的原始依据，在发出车统-33并车统-36前，是计算检修车的依据。( )

摘车临修的故障范围：铁路货车车号自动识别标签（）、丢失，防火板脱落、丢失。

摘车临修的故障范围：侧梁下垂、车体（）或外胀超限。

摘车临修的故障范围：侧梁（）、车体倾斜或外胀超限

摘车临修的故障范围：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断等需要（）的故障。

中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁（）等需要焊修的故障。

摘车临修的故障范围：人力制动机轴链折断、拉铆销套丢失，集成制动装置手制动杠杆及销轴（）等影响人力制动机使用的故障。

摘车临修的故障范围：人力制动机轴链（）、拉铆销套丢失，集成制动装置手制动杠杆及销轴丢失等影响人力制动机使用的故障。

摘车临修的故障范围：人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆（）。

摘车临修的故障范围：人力制动机配件破损、（）、丢失，附加杠杆、拉杆丢失。

摘车临修的故障范围：人力制动机配件（）、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失。