铁路局集团公司运输处处要定期组织对铁路货车运用中发生的故障进行统计分析，根据故障发生特点和规律，分析铁路货车设计、制造和检修中存在的缺陷和检修工艺质量问题，向铁路总公司汇报。( )

旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限应（）。

制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等折断、裂纹时需（）。

列检作业场发现铁路货车大件修故障，处理方式：更换补装、（）、恢复、修复。

按照“微热跟踪，强热前方车站停车，（）”的原则，微热由系统自动跟踪。

列检作业场所在车站（）外均须安装，且须具备内、外探功能。

预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、故障方位等。

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（）动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

到达列车中的制动故障关门车，须（）处理。

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TWDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（）。