HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体，由铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段三级系统构成。

（）预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（）。

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知（）将预警铁路货车的检查和处理结果录入TADS。

检车员将检查处理情况报（），列检值班员核对后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TADS。

（）将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TADS。

对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须立即扣车；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的预警轴承进行转动检查，确认有故障时应（）处理。

对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须立即扣车；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的（）进行转动检查，确认有故障时应扣车处理。

对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须立即（）；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的预警轴承进行转动检查，确认有故障时应扣车处理。

对到达列车中一级预警或（）预警铁路货车须立即扣车；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的预警轴承进行转动检查，确认有故障时应扣车处理。

对到达列车中（）预警或联网预警铁路货车须立即扣车；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的预警轴承进行转动检查，确认有故障时应扣车处理。