2019年2月15日，广东省东莞市双洲纸业有限公司环保部主任安排2名车间主任组织7名工人对污水调节池（事故应急池）进行清理作业。当晚23时许，3名作业人员在池内吸入硫化氢后中毒晕倒，池外人员见状立刻呼喊救人，先后有6人下池施救，其中5人中毒晕倒在池中，1人感觉不适自行爬出。事故最终造成7人死亡、2人受伤，直接经济损失约1200万元。事故原因为：一是企业未履行有限空间作业审批手续，作业前未检测、未通风，作业人员未佩戴个体防护用品，违规进入有限空间作业。二是事故发生后，现场人员盲目施救造成伤亡扩大。三是企业应急演练缺失，作业人员未经培训，缺乏有限空间安全作业和应急处置能力。

工程车开行规定的主要原则是由( )负责统一指挥行车。

人、工程车在同一区域作业时，由( )统一负责。

为保证施工作业安全，应将线路封锁并限定施工时间的施工不正确的是( )。

正常施工起点时间应于最后一列回库空客车出清线路、( )空闲后请点作业。

需其他部门配合作业的主作业部门，必须按规定的作业时间办理相关手续，超过( )分钟的，视作该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。

在＇问路式＇调车时，要求作业人员必须严格执行( )制度。

运营期间需开行工程车配合的抢修作业，工程车凭( )命令进出封锁区域。

区间风井内作业可能影响正线及辅助线行车的施工，比照A3类作业办理请销点作业。在区间风井设备房内，但不影响行车的施工仍按照( )类作业，直接与车站/电调办理请销点，车站/电调不向行调请销点。

运营期间区间抢修行车设备搭乘客车应得到( )的批准。

( )类计划指局部影响或不影响客运服务，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施【如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定】的施工。