轴箱发热的主要原因有（）。

货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（ ）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。

各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免（ ）。

凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等，均应挂有（ ）等字样的醒目标语或警告牌，以提醒作业人员的注意。

单机挂车时线路坡度有超过( )‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

《行规》第150条 直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员(列车调度员) ，报告内容应包括（ ）等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。

内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时放尽()、()、()及管路内的冷却水。

内燃机车关闭门窗，调整（）开度并装好防寒被，应适时使用（）热风机。（）预热锅炉循环水系统止阀，以防止水管路及预热锅炉冻结。

内燃机车接地、过流（）等保护装置动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

内燃机车负载运行中，当柴油机发生（）、（）时，司机应及时调整（）位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。

内燃机车提手柄应使柴油机（）及（）稳定上升。当列车不能起动或起动过程中（）不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。