71.车体电气设备发生故障时,禁止盲目处置,应立即断电,并通知()处理。

14.旅客换乘完毕后,故障动车组列车工作人员应做好车厢( ),按规定处理( )。

13.各单位应对客票系统应急处置人员进行培训,定期组织( ),不断提高( )能力,以保证应急预案的有效实施。

12.预警解除遵循 “( )” 的原则,发布单位根据( )确定是否解除预警。

11.客票系统发生突发事件后应立即逐级上报( )部门,报告内容包括业务类别、现象和影响范围。事发单位同时开展( ) ,控制事态发展,减小事件影响。

10.客票系统突发事件指因( )、网络故障、 设备故障、软件缺陷及自然灾害等因素,系统无法提供购票、 退票、 改签、( )等服务的事件。

9.客室普通车窗外片两层玻璃均破损时,时速300-350km/h动车组可限速( )、时速200-250km/h动车组可限速( )完成当日运行交路或在具备条件的车站更换车底。

8.列车加强( ),为直接进站上车的( )旅客办理补票。

7.应急售票无法启动时,车站组织旅客持本人身份证件直接( ),并根据预售情况控制旅客上车人数,防止列车( ),同时向列车通报情况。

6.车站组织启动( )程序,发售本站当日各次列车( )车票。

5.车站无法办理售票、互联网车票换票业务超过( )时, 由车站值班站长指挥启动( )流程,同时向铁路局客运处报告;铁路局客运处接到报告后,立即报总公司营运部客运营销处, 由客运营销处通知相关铁路局车站、列车。