67.认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和要求,()召开一次消防安全小组会议,总结安排消防工作。

18.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑( )、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对( )造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。

17.车辆部负责旅客列车( )、发电车故障、动车组故障的( )和应急处置专业指导工作。

16.列车滞留在无供餐能力车站或区间时,列车长向( )报告后,使用列车商品作为应急乘务餐。客运段按照( )向餐商经营外包企业支付费用(供餐标准:午、晚13元/人;早餐6元/人)。

15.高铁快运集装件有换乘条件时( ),无换乘条件时做好( )和交接。

14.旅客换乘完毕后,故障动车组列车工作人员应做好车厢( ),按规定处理( )。

13.各单位应对客票系统应急处置人员进行培训,定期组织( ),不断提高( )能力,以保证应急预案的有效实施。

12.预警解除遵循 “( )” 的原则,发布单位根据( )确定是否解除预警。

11.客票系统发生突发事件后应立即逐级上报( )部门,报告内容包括业务类别、现象和影响范围。事发单位同时开展( ) ,控制事态发展,减小事件影响。

10.客票系统突发事件指因( )、网络故障、 设备故障、软件缺陷及自然灾害等因素,系统无法提供购票、 退票、 改签、( )等服务的事件。

9.客室普通车窗外片两层玻璃均破损时,时速300-350km/h动车组可限速( )、时速200-250km/h动车组可限速( )完成当日运行交路或在具备条件的车站更换车底。