单选题
9.大倾角稳性不能用GM值来表示其大小的主要原因是()。
A
在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B
船舶水下部分形状发生明显变化
C
船舶倾斜前后水线面惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D
A、B、C均对
答案解析
正确答案:D
解析:
选项A中说在同一排水量时,横稳心点M不再是定点是正确的,因为当船舶发生大倾角稳性时,船体形状和排水量的变化会导致横稳心点位置的移动。选项B中说船舶水下部分形状发生明显变化也是正确的,但这并不是不能用GM值表示大倾角稳性大小的主要原因。选项C中说船舶倾斜前后水线面惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化也是正确的。因此,选项D“A、B、C均对”是正确的。
相关题目
单选题
86.船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。
单选题
85.船舶重心距船中距离Xg随船舶排水量的增加而()。
单选题
84.船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而()。
单选题
83.船舶吃水一定时,初稳心点M为()。
单选题
82.某船排水量为23476t,水线面面积关于纵轴的惯性距为86709m4,所在海域的水密度为1.000g/cm3,则该轮的横稳性半径为()m。
单选题
81.某船排水量22911t,水线面面积关于纵轴的惯性距为97691m4,所在海域的水密度为1.013g/cm3,则该船的横稳性半径为()m。
单选题
80.某船排水量为21766t,水线面面积关于纵轴的惯性距为78520m4,所在海域的水密度为1.003g/cm3,则该轮的横稳性半径为()m。
单选题
79.某船排水量为22453t,水线面面积关于纵轴的惯性距为95513m4,所在海域的水密度为1.002g/cm3,则该轮的横稳性半径为()m。
单选题
78.在()处少量装载货物会使船舶重心高度减小。
单选题
77.对于某箱形驳船而言,其横稳心距基线高与船舶的()无关。
