12.勘定船舶干舷时为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力,因此,()。

7.根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。

6.根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。

5.根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。

4.某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为lw1,按IMO的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的()倍。

3.IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。

2.《IMO稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PAZW来计算,其中Z是指()。

1.根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。

37.过原点做动稳性力臂曲线的切线,该切线的切点对应的横坐标即为()。

36.过原点做动稳性力臂曲线的切线,该切线的切点为()。

35.经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前()。