8.设船舶设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶夏季干舷高度F为()。

11.IMO完整稳性建议的天气衡准中定常风作用下的横倾角与()无关。

10.根据IMO对船舶稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应()。

9.根据IMO对船舶稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应()。

8.根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在30°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。

7.根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。

6.根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。

5.根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。

4.某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为lw1,按IMO的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的()倍。

3.IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。

2.《IMO稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PAZW来计算,其中Z是指()。