运输企业财务管理的内容主要包括( ).

由生产力布局而形成的各大经济地域的“点”和以各种交通运输方式将它们连接起来的“线”,就是()形成的条件和进行建设的基础.

运输通道形成后,又会产生综合交通效应,下列说法错误的是().

()是制约铁路和公路建设发展的主要因素.

运输通道的形成后,随着规模经济的发展、地区间物资交流量的增加,会出现两个集约化趋势:一是客货流的发生地和目的地的运量集约化;二是()的集约化.

运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等,这是运输布局要考虑的().

()是制约交通运输发展和运输布局的重要条件.

存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务的某一长条地域,称为().

评价运输效益时遵循的总目标是().

综合运输就是从()出发,综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论,研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律.

运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律.运输布局的依据主要有().