224.准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车称为备用车。( )

5.一切设备,在任何情况下,不得侵入地铁( )限界。

4.一切建筑物,在任何情况下,不得侵入地铁( )限界。

3.被迫停车的列车的故障处理时间原则上为( )min,如仍不能动车时或接到司机的救援申请时,行调在经值班主任同意后向有关车站及司机下达救援命令。

2.进乡街联锁区管辖范围( )。

1.哈尔滨地铁3号线划分体育公园、城乡路、医大二院、征仪路、( )、汽轮机厂、湘江路、大有坊八个联锁区。

97.信号机显示的一方为( ),反之为( )。

96.原则上,整侧车门无法开启需要在车站进行清客时由司机在车厢内操作( )打开车门( ),司机( )乘客通过开启的车门下车,与车站配合进行清客。清客后,打开的车门( ),司机打“( )”采用CM模式限速( )km/h直接运行至终点站或就近存车线退出服务。

95.两端终点站发生整侧车门无法打开时,直接在终点站进行( )。

94.线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过( )km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。

93.运营期间接触网过车有拉弧打火花或异响现象,但接触网未失压时:运营期间接触网过车有连续3趟及以上列车通过接触网同一位置处有拉弧打火花或异响现象时,行车调度组织后综列车限速( )km/h通过,并通知司机和车站人员、设备维护人员观察上报故障区域内接触网状态;如列车限速( )km/h通过故障区域接触网仍存在打火花或异响时,行车调度组织后续列车限速( )km/h通过,并通知司机和车站人员观察上报故障区域内接触网状态;如列车限速45km/h通过故障区域接触网未存在打火花或异响时,行车调度组织后续列车限速( )km/h通过。如工班人员观察后未发现异常或暂不影响行车,行车调度按工班人员意见进行处理和组织限速运行。