11.哈尔滨地铁3号线列车,转向架气制动隔离塞门位于每节车一,五座椅下方。( )

132.正线调试采用EUM模式时,调试司机严格按照地面信号的显示和( )的指令进行作业。采用CM模式时,司机严格执行( ),确认( )和( ),不得擅自动车,按照DMI推荐速度,确认线路各区段( ),严格控制列车速度,确认信号( )。尽头线、终点站及折返速度按照《运营事业总部行车组织规则》中的规定执行。在封锁区段调试时,司机应注意封锁区段的( ),不得越过( )。

131.按照出勤时调度命令上的要求,( )准时到达指定地点待令,由调试指挥人在车站办理( ),调试司机在( )待命。

130.调试司机整备作业完毕及时联系( ),按调试作业要求及时将调试列车停放到( )。注:如调试指挥人已跟车,动车前需得到调试指挥人的同意。

129.调试司机在派班室按规定出勤,领取( )、( )、( )等行车备品,确认( )和( ),出勤时必须认真抄阅( )内容,确认( )、( )、( )等作业内容,并针对调试内容、天气等情况做好安全预想;再到车场调度处领取( )、( )、( )、( )和( )。

128.调试司机严格执行动车前的“四确认”等各项确认程序,车场作业严格执行“( )”作业规定,遇列车( )或在( )处作业以及需原路返回时,调试司机必须按规定“( )”。

127.列车清客:( )。

126.客室门故障:( )。

125.列车再次启动:( )。

124.临时停车:( )。

123.按公司规定穿戴制服,使用( )用品,不得穿( )鞋,( )鞋,( )鞋,短裤,裙子上车,列车运行过程中不得与参与调试其他人员( ),严禁做与调试无关的事情。