388.增加型降级功能优势:当信号机开放允许信号时不需要移动列车即可实现( ),避免列车在没有授权的情况下运行; 通过连续的 ATP 监督使降级换端( )不丢模式,避免反复的( )和( )情况下运行;出站信号机处于禁止状态时,禁止列车( ),避免司机误操作; 支持防护区段快速解锁,提高效率。

8.车辆段/停车场内运行时,应尽量将事故列车停于库内,如不能停于库内,则尽量避免将事故列车停于( )、( )和( )处。

7.正线运营时,电客车司机应尽可能将列车运行至( ),如不能到达( )应尽可能在直线路上停车。

6.列车再次启动广播:( )启动前播放一次。

5.退行列车对标停稳后,司机严格遵守( )制度;退行完毕后,司机及时将方向手柄恢复至( )。

4.运行中发生牵引供电中断:尽可能( ),若不能进站时,应使列车停于( ),并播放临时停车广播;运行中随时( ),如有异常立即停车;停车后( ),按行调命令处理。

3.运行中发生牵引供电中断,维持( );立即通知行调,确认是否是由于( )造成的( )。

2.由于其它原因不能按时发车,立即通知( );播放( ),并打开站台侧客室门和站台门,待( );如需要( ),播放( )配合车站人员( )。

1.由于列车原因不能按时发车,立即通知( ),播放( ),并打开站台侧客室门和站台门,待( );按照( )处理故障;如6 min内无法及时排除故障,及时向行调申请( );如需要救援,播放( )配合车站人员( )。

23.简述“=81-S03车门旁路开关”的作用以及使用条件?
(1)作用:强制给出门关好信号。
(2)使用条件:当列车车门关好环路无法建立时,通过旁路车门建立门关好环路。

22.简述“=26-S04安全环路旁路开关”的作用以及使用条件?
(1)作用:旁路警惕、零速、总风压力等状态,强制制动安全环路继电器吸合。
(2)使用条件:制动安全环路包括:司机室激活、总风压力正常、警惕未触发、车辆有方向或车辆处于零速状态。