317.RM驾驶模式是只在车载ATP保护下限速( )的人工驾驶。司机根据地面信号机的显示或车站值班员的手信号指示,驾驶列车以不超过( )的ATP限制速度运行。如列车运行速度超过车载ATP的限制速度则产生( )。在此驾驶模式下,司机对列车( )负责,必须时刻保持与行调和车站值班员的联系,注意( )的显示状态或值班员的( )指示。

8.遇暴雨天气、管线破损漏水导致隧道积水危及行车安全时,司机应立即采取减速或停车措施,及时将轨行区水淹情况向行调报告。( )

7.当积水漫过钢轨底部时,司机根据行调命令采用CM模式限速45km/h或RM模式25km/h。( )

6.救援运行至指定地点挺稳后,救援车司机在解钩前应进行压钩以便于故障车司机解钩。( )

5.救援运行至指定地点停车前,严格按照“三、二、一”车的速度(8km/h、5km/h、3km/h)驾驶列车,不得超速。( )

4.在打开两端头灯防护时,司机需打开前照灯并将方向手柄打至“向后”位,动车前将方向手柄恢复至“向前”位。( )

3.救援:故障车司机返回司机室后及时将方向手柄打至“零位”位置,做好救援前的准备工作。( )

2.故障车司机离开司机室时,应关闭司机台、携带无线手持台并打开间壁门。( )

1.申请救援时需报告:列车车次、车组号、故障情况、故障地点、是否妨碍邻线以及其它必须说明的事项。( )

29.车辆段接触网挂冰:待车场调度员确认电客车可利用( ),在车场调度员的引导下通过该区段。

28.车辆段接触网停电,立即报告车场调度员,维持电客车惰行,尽可能使列车停于平直线路上制动妥当,尽量避免列车停于( )。