314.列车由司机人工驾驶,运行速度受“列车超速防护( )系统”实时监督。ATP/ATO车载设备在司机室的显示器上给出列车的实际( )、( )、( )以及( )等参数。

11.决定在防洪抢险站通过时,司机播放临时停车广播并加强瞭望,确认进路。( )

10.在防洪抢险站的后方站被扣列车,司机在站台开门待令,并播放临时停车广播。( )

9.车站发生水灾时,在站的列车司机根据行调命令配合车站人员利用列车疏散站内的乘客,关门停车待令。( )

8.遇暴雨天气、管线破损漏水导致隧道积水危及行车安全时,司机应立即采取减速或停车措施,及时将轨行区水淹情况向行调报告。( )

7.当积水漫过钢轨底部时,司机根据行调命令采用CM模式限速45km/h或RM模式25km/h。( )

6.救援运行至指定地点挺稳后,救援车司机在解钩前应进行压钩以便于故障车司机解钩。( )

5.救援运行至指定地点停车前,严格按照“三、二、一”车的速度(8km/h、5km/h、3km/h)驾驶列车,不得超速。( )

4.在打开两端头灯防护时,司机需打开前照灯并将方向手柄打至“向后”位,动车前将方向手柄恢复至“向前”位。( )

3.救援:故障车司机返回司机室后及时将方向手柄打至“零位”位置,做好救援前的准备工作。( )

2.故障车司机离开司机室时,应关闭司机台、携带无线手持台并打开间壁门。( )