310.车载ATO系统自动控制列车( )、( )、( )、( ),控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置( ),并( )车门的开启,但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。

15.发生毒气车站后续列车司机接到行调通知后,按要求在站待令或停在区间。( )

14.发生毒气车站站停列车司机接到行调通知后立即停止客运服务,列车扣停在事发车站。( )

13.发生地震,司机迅速报告行调现场情况,内容包括时间、地点、人员伤亡、设施设备和建筑物损坏等。( )

12.正线发生地震灾害时,如列车在区间,司机根据现场情况立即紧急停车或减速运行。如列车在车站,司机保持客室门及站台门在打开状态。( )

11.决定在防洪抢险站通过时,司机播放临时停车广播并加强瞭望,确认进路。( )

10.在防洪抢险站的后方站被扣列车,司机在站台开门待令,并播放临时停车广播。( )

9.车站发生水灾时,在站的列车司机根据行调命令配合车站人员利用列车疏散站内的乘客,关门停车待令。( )

8.遇暴雨天气、管线破损漏水导致隧道积水危及行车安全时,司机应立即采取减速或停车措施,及时将轨行区水淹情况向行调报告。( )

7.当积水漫过钢轨底部时,司机根据行调命令采用CM模式限速45km/h或RM模式25km/h。( )

6.救援运行至指定地点挺稳后,救援车司机在解钩前应进行压钩以便于故障车司机解钩。( )