254.调试作业时严格执行“单一指挥”原则,调试司机只听从( )的指令动车。

5)手动关闭故障车门后将该门隔离,同时将隔离车门位置向行调报告,得到行调准许后方可动车运行。列车到站后由车站人员对隔离车门张贴故障标识。如无法关闭车门,立即通知行调安排车站人员支援,司机留在故障门处防护。车站人员到达故障车门进行防护后,司机以 RM 模式将列车运行至前方站。
(2)列车在站内时,车门无法正常开闭的应急处理程序是什么?

4)到达故障车门处,通过询问和观察确认是否有乘客坠落到轨行区,如有乘客伤亡及时通知行调。需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须得到行调的准许。死者或伤者的处理工作,在车站人员到达现场后移交车站人员。

3)通过 HMI 屏确认车门的位置,得到行调的准许,施加停放制动,打开车辆尾部前照灯进行防护并携带好手电筒、方孔钥匙和无线手持台。

2)广播安抚乘客。

1)立即实施紧急制动,通知行调。

7.运营中列车车门故障的应急处理程序是什么?
(1)列车运行中车门突然打开(包括车门自行打开和乘客紧急解锁)时的应急处理程序是什么?

3)及时通知行调现场情况,伤病乘客或可疑物品移交车站人员处理,按照行调的命令行车。

2)播放临时停车广播;在得到行调清客命令后,播放清客广播协助车站人员组织清客,如列车需要退行,在得到行调退行的命令后,按规定退行。

1)立即停车,报告行调。

5)公安处理完毕,与值班站长、公安共同确认可恢复正常运营时,报告行调,按照行调的指示恢复运营。
(2)列车在车站或尚未完全离开车站接到乘客报警的处理程序是什么?