203.严格执行“( )”制度,必须( ),做到眼到、手到、心到、口到,严禁流于形式。

13.采用区段行车法的处理程序是什么?
(1)司机得到行调命令采用区段行车法组织行车。
(2)如列车在站台,司机根据行调命令将驾驶模式转换为EUM模式;
(3)如列车在区间,司机凭行调命令运行至前方车站,根据行调命令将驾驶模式转为EUM模式。
(4)列车停稳后,确认门模式在MM位,用PSL盘钥匙打开站台门,再手动打开客室门。
(5)站台作业时保证开门时间在10s以上,司机确认出站信号机开放,操作PSL盘关闭站台门,再关闭客室门,凭出站信号机的允许信号发车。

4)确认列车上乘客疏散完毕后,报行调,按其指令处理。

3)如能退回,按照行调命令进行清客,清客完毕后报行调,根据行调指示执行;如不能退回,立即降下受电弓,施加停放制动,组织车内乘客通过逃生门向列车后方疏散、同时将疏散方向告知行调。

2)如不能在起火点前停车,司机及时牵引列车运行到前方站,并报告行调;如能停车,报告行调,按照行调命令退回后方车站。

1)司机接到通知前方隧道着火或发现隧道内着火时,立即将主控手柄拉至快速制动位,迫使列车在起火点前停车。

12.隧道火灾应急处理程序是什么?

8)火灾扑灭后动车前,负责确认车况,并报行调。

7)确认车上乘客疏散完毕后,报行调,按行调的指令处理。

6)根据事故位置和现场情况,立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散,当确认火势或现场情况失控,严重危及乘客人身安全时,则立即打开客室门进行疏散,同时将疏散方向报告行调。

5)判断火势不可控制后,停止灭火,引导乘客疏散。