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3)确认无误后,司机关闭客室门及站台门确认空隙安全,取下PSL盘钥匙,确认站务人员“发车手信号”后鸣笛回示。确认前方进路安全、道岔位置正确,限速45km/h运行。
2)在立岗处等待车站人员到达后,与车站人员核对路票并复诵。
1)行调通知全线列车采用电话闭塞法组织行车,司机将驾驶模式打至EUM模式。
3)注:以RM或EUM模式开关门时,将门模式开关转至“MM”位。使用PSL盘钥匙打开站台门,并手动打开客室门。使用RM模式开门前,需操作强制开门按钮。
(2)电话闭塞法执行程序处理程序:
2)列车停在站台时,司机站台作业完毕后发现出站信号机显示红灯,司机立即报告行调,根据行调指示原地待令打开站台门及客室门,并播放临时停车广播。
1)列车迫停区间时,司机立即报告行车调度员,播放临时停车广播,凭行调命令以RM模式限速25km/h运行至前方车站。
15.电话闭塞法组织行车的应急处理程序是什么?
(1)执行电话闭塞法前的行车组织处理程序:
3)红灯:禁止越过。
(5)采用EUM模式运行时,司机须提前准备好PSL盘钥匙开关站台门,操作完毕后及时将钥匙收回。如将PSL盘钥匙遗留在上一站,司机立即报告行调,由行调联系后续车站的站务人员使用PSL盘钥匙配合司机开关站台门。
(6)采用EUM模式运行中,司机以HMI屏运行速度为准,无需查看DMI屏。
(7)终点站执行站前折返时,接车司机提前插入PSL盘钥匙做好接车准备。站后折返时,站台门开关均由交车司机负责。
(8)采用区段行车法时由联锁站行车值班员负责排列进路,行车间隔为两站两区间。司机运行中加强瞭望,确认信号及道岔位置正确,有异常及时联系行调。
(9)部分联锁区采用区段行车法时,故障联锁区及相邻车站内的列车采用EUM模式运行。
2)黄灯:列车弯股允许越过。
1)绿灯:列车直股允许越过。
