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3)列车运行至车站后,联系行调,根据行调命令执行。
(2)电话联系法回段/场规定:
2)司机驾驶列车运行至转换轨停稳后联系信号楼值班员,信号楼值班员告知司机电话记录号。司机在司机报单上做好记录并复诵,确认电话记录号无误后,凭信号楼值班员的发车指令以RM模式动车。
1)司机接到场调命令采用电话联系法出场时,库内发车时凭信号楼值班员的指令运行至转换轨。
16.电话联系法组织行车的程序有哪些?
(1)电话联系法出段/场时规定:
2)确认乘客上下车完毕按规定关门,取下PSL盘钥匙,根据行调要求将EUM模式开关打至“0”位,并确认DMI显示正常,根据行调命令恢复CM或AM模式运行。(恢复CM/AM模式的时机:须在客室门及站台门关闭后转换驾驶模式)。
(4)电话闭塞法安全关键点:
(1)列车发车间隔必须达到“两站两区间”及以上的要求。
(2)同一车站、同一方向首列执行电话闭塞法行车的列车以EUM模式限速25km/h,列车占用闭塞区域的行车凭证为路票,闭塞区域内的信号机显示视为无效。
(3)全线联锁故障时,全线列车采用电话闭塞法以EUM模式运行;单个或部分联锁区联锁设备故障时,故障区域及相邻的车站内的列车采用电话闭塞法以EUM模式运行。
(4)司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时,可继续运行至接车站,将情况报告接车站发车人员后,正常办理下一站的发车程序。
(5)路票须确认内容包括:车次(车组号)、电话记录号、发车站和到达站、值班员姓名、行车专用章、日期。
(6)采用电话闭塞法组织行车时,司机以路票作为行车凭证。无特殊情况时,司机在接收到路票后即可关门动车,无需报告行调。
(7)司机采用EUM模式驾驶列车时,应以HMI速度表作为速度参照。
(8)终点站执行站前折返时,接车司机提前插入PSL盘钥匙做好准备打开站台门。站后折返时,站台门开关均由交车司机负责。
(9)执行站后折返时,司机以车站人员的发车手信号作为进出折返线的凭证。司机须认真确认道岔位置正确及人员和工器具出清,并鸣笛通过道岔区段。
1)收到行调取消电话闭塞法指令后,如在区间运行列车按电话闭塞运行至车站,按规定开门,待车站人员到达将路票交至车站人员。
4)列车运行至下一站后,司机按规定打开站台门及客室门,将前一站的路票交给车站,同时接收新的路票,核对复诵完毕后再按规定发车。
(3)取消电话闭塞法处理程序:
3)确认无误后,司机关闭客室门及站台门确认空隙安全,取下PSL盘钥匙,确认站务人员“发车手信号”后鸣笛回示。确认前方进路安全、道岔位置正确,限速45km/h运行。
2)在立岗处等待车站人员到达后,与车站人员核对路票并复诵。
1)行调通知全线列车采用电话闭塞法组织行车,司机将驾驶模式打至EUM模式。
