8.列车驾驶模式级别由高到低分为哪些?
(1)列车自动驾驶模式——AM模式。
(2)列车自动防护下的人工驾驶模式——CM模式。
(3)限制人工驾驶模式——RM模式。
(4)非限制式人工驾驶模式——EUM模式。

26.车辆段原则上电客车在( )至( )道办理接发车作业,特殊情况下需要在其它股道办理接发车作业时,应经场调同意并通知司机。

25.车辆段接发车作业时,应在接发车规定时间提前( )停止影响列车进路的调车作业,准备接发车进路。

24.进入停车股道后,应停在驾驶端前方防护信号机( ),其头部不得越过前方( );在线路中因故停车时,应停在( )。

23.车辆、行人横过平交道口时,应严格按照“( )”的要求,不得抢越。

22.机车车辆应在平交道口前( ),确认( )及( )无障碍物、( )无行人或( )开启正常等具备通过条件情况后,方可鸣笛通过。

21.( )、( )、( )、( )进出车辆段按列车办理。

20.车辆段行车工作由场调( ),信号楼值班员负责操作车辆段联锁系统,行车人员及相关岗位应严格执行《3号线行车组织细则》和本文件的有关规定。

19.Tc 车长度为 ( ),Mp、M 车长度为 ( )。车辆最大宽度为 ( ),高度为 ( )。列车总长度为( )。每辆车有( )对客室门,门开宽度大于( )。驾驶室两侧设有驾驶室侧门,后端设有通往客室的通道门,前端设有紧急疏散门,客室座位纵向布置,Tc车( )座,Mp、M 车( )座。

18.列车采用4动2拖6辆编组,编组型式为:( )。其中:( )车为带有一个司机室的拖车,( )车为带受电弓的动车,( )车为不带受电弓的动车,( )为半永久型牵引杆,( )为半自动车钩。

17.施工作业接触网停电要求:施工作业时离接触网带电体距离不足( )时需要接触网停电并挂地线;距离大于( )小于( )时只进行接触网停电;大于( )时不需要接触网停电;段内工程车平板车运送货物时,货物装载高度超过工程车顶部高度时需要接触网停电。