2.RMF模式下,司机必须:在乘客上下车时,司机应( )确保列车停稳,防护乘客被站台挤伤或掉入轨道;

9.电客车正常情况下在场区内采用 RM 模式驾驶运行,特殊情况采用NRM模式时,经场调(车辆整备期间)或信号楼值班员(车辆运行期间)同意后司机按规定速度运行。( )

8.列车回段运行至转换轨停稳并将驾驶模式转为 RM 模式后,与信号楼值班员联控申请回库。( )

7.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24 h制,行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的手续,零时以后仍视为无效。( )

6.信号机显示的一方为内方,反之为后方。( )

5.信号机防护的方面为前方,反之为外方。( )

4.车辆段机车车辆调试作业时由两名司机担任,一名任调试驾驶司机,另一名任调试监控司机。 ( )

3.除列车在车辆段发出、到达车辆段及在区间运行外,凡是机车、车辆进行一切有目的移动,统称为调车。( )

2.用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方向或线路交叉点方向越过,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。靠准许停车线路的一方称为警冲标内方,靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为警冲标的外方。( )

1.现场面对道岔尖轨方向,道岔缺口在左为左开道岔,缺口在右为右开道岔。( )

27.原则上不得利用洗车线进行调车转线作业,特殊情况需要利用时,场调与检调共同确认洗车线无作业、线路空闲后,方可组织转线作业,并限速( )km/h。