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440.哈尔滨地铁3号线的行车工作由( )统一指挥。正线及辅助线的行车工作由( )负责,车场线行车工作由( )负责,车站的行车工作由行值负责。
439.司机发现人防门( )状态异常后,应立即( )并上报行调,行调派人确认人防门( )情况。如人防门( )异常,行调组织首列车限速 ( ) km/h 通过事发人防门( ),如无异常后续列车恢复正常运行。如人防门( )状态异常但未侵限,设调立即组织工务专业进行抢修,行调组织列车限速( )km/h 通过事发人防门( )。
438.Tc车长度为( )m,Mp、M车长度为( )m。车辆最大宽度为( )m,高度为( )m。列车总长度为( ) m。每辆车有4对客室门,门开宽度( )m。驾驶室两侧设有驾驶室侧门,后端设有通往客室的通道门,前端设有( )。
437.站台门开关门控制优先级从高到低依次为:( )、( )、( )。
436.每侧站台边缘设站台门,每侧站台的站台门总长均为( ) m,门体由( )对滑动门、( )套( )扇应急门、( )套端门及若干套固定门等构成。
435.哈尔滨地铁3号线正线,牵引供电采用接触网供电,全地下线路,采用( )。
434.EUM驾驶模式下,信号车载设备处于切除状态而不监控列车的运行,司机根据( )和( )的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证。
433.正线区段轨旁设置道岔防护信号机、( )、( )、( )等信号机。
432.地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,应( ),及时疏散。
431.列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量( ),并立即报告( )人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织( ),驾驶员应向乘客告知疏散方向,组织乘客逃生,并报告行车调度人员。
