45.转向架一系悬挂为( )弹簧,二系悬挂为( )弹簧,动车和拖车均采用采用单侧踏面制动。

50.HMI 屏报出“制动不缓解、牵引被阻断”,如发现个别制动缸压力不为零,按( )按钮尝试动车。

49.若为一个高断分,则( )维持运营,终点站重新分合高断,若故障不能恢复,可不限速维持全天运营。

48.司机室门电解锁开不开门,可采用( )开关打开司机室车门。

47.高速断路器无法闭合,如备用模式可动车,运行至终点站主动申请退出服务,限速( )。

46.4 个 MCM 状态图标显红,如备用模式不可动车,报行调,( )。

45.在列车激活过程中,确认制动系统内网没有建立成功,可继续等待至( ) 。

44.列车总风缸压力高于( )紧急制动才能缓解。

43.列车总风缸压力低于( )列车自动施加停放制动。

42.列车总风缸压力低于( )列车自动施加紧急制动。

41.双弓无法升起,查看主风是否低于( )。