42.当车门被隔离后,处于客室内部罩板上的隔离指示灯( )亮起,对乘客起到指示作用。当门系统被隔离时,( )装置不能将其打开。

53.停放制动不缓解指示灯点亮,如故障不能恢复,打停放制动缓解旁路开关,司机以( )速度动车。

52.两台空压机显红,退出运营过程中如果主风压力表指示小于 6.0bar,合上( )开关继续限速运行。

51.当主风缸压力低于 7.5bar 时,另一台空压机可以正常打风至( ),完成当日运营。

50.HMI 屏报出“制动不缓解、牵引被阻断”,如发现个别制动缸压力不为零,按( )按钮尝试动车。

49.若为一个高断分,则( )维持运营,终点站重新分合高断,若故障不能恢复,可不限速维持全天运营。

48.司机室门电解锁开不开门,可采用( )开关打开司机室车门。

47.高速断路器无法闭合,如备用模式可动车,运行至终点站主动申请退出服务,限速( )。

46.4 个 MCM 状态图标显红,如备用模式不可动车,报行调,( )。

45.在列车激活过程中,确认制动系统内网没有建立成功,可继续等待至( ) 。

44.列车总风缸压力高于( )紧急制动才能缓解。